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非洲海運拼箱注意事項有哪些？
非洲海運拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質 和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用。海運拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。非洲海運拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指海運拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。
非洲海運不同于其他海運整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，鴻海國際貨代將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。
非洲海運需要注意事項：非洲地區幅員遼闊，資源豐富，且多天然良港，在蘇伊士運河鑿通之前，它是從歐洲到東南亞、東亞的獨有海上通道，戰略位置極為重要。目前非洲有54個國家和地區，海運方面非洲各國要求不盡相同。
不管是運往以上國家，或是途徑以上國家的貨物都必須要辦理BESC，如果沒有申請此貨物BESC跟蹤單將被視為觸犯所有運往這些國家的條例，并且在目的港收到嚴厲懲罰。
2 每個國家的BESC都有對應的申請時間限制：
a.喀麥隆規定，正本跟蹤單必須與船離港后不超過17天內完成及簽發。
b.貝寧規定，正本跟蹤單必須于船離港后不超過8天內完成及簽發。
c.多哥規定，正本跟蹤單必須于船離港后不超過8天內完成及簽發。
以上國家，逾期者都必須繳納罰金。
CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number的縮寫。意思是：貨物跟蹤號碼，又稱為貨物進口清單。2010年起，非洲各國陸續開始實施規定，到非洲各地區的貨物，在裝船前都必須從NPA授權的代理處取得一個CTN NO.，并在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號碼（CTN NO.），否則可能將導致船公司不接受貨物以及目的港客戶無法清關以及產生高額的罰金。
備案號：
